اصل کار RV خارج از جاده عمدتاً شامل جنبه های زیر است:
طراحی سبک وزن: RV خارج از جاده از طراحی سبک وزن استفاده می کند و از صفحه سبک وزن مخصوص RV به عنوان ماده بدنه استفاده می کند و وزن وسیله نقلیه 5٪ کاهش می یابد. با حذف پانل پایینی RV سنتی نوع B، ساختار بدنه بیشتر بهینه می شود و از مواد آلیاژی آلومینیومی با مقاومت بالا در نصب قطعات ساختاری و قطعاتی که نیاز به تقویت دارند استفاده می شود. این طراحی نه تنها پایداری ساختار بدنه را تضمین می کند، بلکه از کاهش عملکرد ناشی از وزن بیش از حد جلوگیری می کند و باعث بهبود مصرف سوخت و قابلیت عبور خودرو می شود.
چیدمان تجهیزات: تمام وزنه ها و اجزای کلیدی به صورت استراتژیک برای حفظ مرکز ثقل پایدار در حالی که وسیله نقلیه در حرکت است، قرار می گیرند. با بهینه سازی طراحی شاسی، انتخاب مواد سبک وزن و با استحکام بالا و چیدمان منطقی روبنای خودرو، مرکز ثقل خودرو کاهش می یابد. این طراحی باعث می شود که وسیله نقلیه در هنگام رانندگی در زمین های دشوار پایدارتر شود، بتواند با شیب ها و دست اندازهای زاویه ای بیشتر کنار بیاید و عملکرد هندلینگ عالی را حفظ کند.
سیستم قدرت: RVهای آفرود معمولاً به موتورهای با کارایی بالا مانند نسل جدید F1C-3 مجهز میشوند.0موتور T با حداکثر توان 132 کیلووات و حداکثر گشتاور تا حداکثر 430 نیوتن متر، که شتاب و قابلیت عبور خودرو را در شرایط مختلف جاده تضمین می کند. علاوه بر این، قفل های سه گانه (قفل دیفرانسیل مرکزی با قفل دیفرانسیل جلو و عقب) کشش و پایداری عالی را در تمام شرایط جاده تضمین می کند.
پیکربندی خارج از جاده: طراحی حرفه ای محور خارج از جاده، ظرفیت بار محور جلو 2.07T، ظرفیت بار محور عقب 3.2T، برای اطمینان از ظرفیت حمل وسیله نقلیه. این پیکربندیها باعث میشود خودرو در صحنههای پیچیده زمین مانور دهد و کارآمدتر و روانتر شود.
انتخاب مواد: آلیاژ آلومینیوم دارای ویژگی های عالی مانند وزن سبک، استحکام بالا و مقاومت در برابر خوردگی است که برای وسایل نقلیه ای که نیاز به تحمل شرایط پیچیده جاده و محیط های سخت مانند RV های خارج از جاده دارند بسیار مناسب است. استفاده از این ماده نه تنها ثبات ساختار بدن را تضمین می کند، بلکه از کاهش عملکرد ناشی از وزن بیش از حد جلوگیری می کند.
